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현대차, 미국 IRA 세제 혜택 놓쳤다

글로벌 자동차 업계의 IRA 생존 전략과 미래 자동차 시장의 변화

미국 인플레이션 감축법(IRA)의 높은 벽, 현대차의 7조 원 투자 발목 잡다

현대자동차가 야심차게 추진한 미국 조지아주 메타플랜트 프로젝트가 뜻밖의 암초를 만났습니다. 무려 7조 원이라는 천문학적인 금액이 투입된 이 대규모 전기차 생산 기지가 미국 정부의 세제 혜택에서 제외된 것입니다. 이는 미국 정부가 자국 내 제조업 활성화와 전기차 산업 육성을 위해 도입한 IRA의 엄격한 조건 때문으로, 미국산 전기차와 배터리에 파격적인 세제 혜택을 제공하며 사실상 외국 기업들에게는 불리한 조건을 제시하고 있습니다.

세제 혜택의 문턱, 현대차가 넘지 못한 이유는?

IRA의 세제 혜택을 받기 위해서는 몇 가지 까다로운 조건을 충족해야 합니다. 전기차는 반드시 북미 지역에서 최종 조립되어야 하며, 배터리 부품의 50% 이상은 북미에서 제조, 핵심 광물의 40% 이상은 미국이나 미국과 FTA를 체결한 국가에서 조달되어야 합니다. 또한, 차량 가격이 승용차의 경우 5만 5천 달러, SUV, 밴, 픽업트럭의 경우 8만 달러를 초과해서도 안 되며, 구매자의 소득 또한 일정 수준 이하여야 합니다. (개인 15만 달러, 부부 합산 30만 달러, 가구주 22만 5천 달러 이하)

현대차의 메타플랜트는 북미 최종 조립 조건은 충족하지만, 배터리 관련 요건을 맞추기가 쉽지 않은 상황입니다. 현재 중국산 배터리를 사용하고 있어, 이를 북미산으로 대체해야 하는 과제를 안고 있습니다.

세제 혜택 배제, 현대차의 날개를 꺾다

세제 혜택을 받지 못하게 되면 현대차는 예상보다 높은 비용을 부담하게 됩니다. 이는 전기차 생산 원가 상승으로 이어져, 결국 소비자 가격 인상을 초래할 수 있습니다. 또한, 미국산 전기차와의 가격 경쟁에서도 불리한 위치에 놓이게 되어 시장 점유율 확보에 어려움을 겪을 수 있습니다.

글로벌 자동차 업계, IRA라는 거대한 파도 앞에서 살아남기 위한 각축전

현대차뿐만 아니라 일본, 유럽의 자동차 제조사들도 IRA의 높은 벽에 부딪혀 어려움을 겪고 있습니다. 하지만 이들은 포기하지 않고 다양한 생존 전략을 모색하고 있습니다.

• 일본 자동차 기업: 일본의 토요타와 혼다는 미국 내 생산 시설을 확대하고, 배터리 공급망을 재편하며, 현지 기업과의 협력을 강화하는 방식으로 IRA 요건 충족에 힘쓰고 있습니다.
• 유럽 자동차 기업: 폭스바겐, BMW 등 유럽 기업들 역시 미국 내 생산 거점을 확보하고, 북미산 배터리 사용 비율을 높이는 전략을 추진하고 있습니다. 일부 기업은 미국 정부와의 협상을 통해 세제 혜택 조건 완화를 요구하기도 합니다.

현대차의 반격, 새로운 생존 전략은?

현대차 역시 이러한 위기를 극복하기 위해 다양한 전략을 모색하고 있습니다. 중국산 배터리 의존도를 낮추고, 북미산 배터리 사용 비율을 높이는 방안을 검토 중이며, 미국 정부와 지속적인 협의를 통해 세제 혜택을 받을 수 있는 방안을 모색하고 있습니다.

미래 자동차 시장, IRA가 바꿀 새로운 지형

미국 IRA는 글로벌 자동차 시장의 지형을 바꿀 수 있는 중요한 변수입니다. 현대차를 비롯한 글로벌 자동차 기업들은 IRA의 세제 혜택을 둘러싼 치열한 경쟁을 벌일 것으로 예상됩니다. 이 과정에서 어떤 기업이 IRA의 파고를 넘어 미국 시장에서 성공을 거둘 수 있을지, 그리고 미래 자동차 시장은 어떤 모습으로 변화할지 주목됩니다. IRA는 글로벌 자동차 업계에 새로운 도전과 기회를 동시에 제시하고 있으며, 이에 대한 각 기업의 대응 전략이 미래 자동차 시장의 판도를 결정할 것입니다.